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                      亮點豐碩,花盛開
                      ——水電一局立足干好在建項目拓展南京市場紀實
                      來源:水電一局 作者:李德全 時間:2021-10-12 字體:[ ]

                      2021年9月28日,水電一局傳來喜訊:中標南京地鐵11號線一期工程三標段浦洲路站及所屬盾構區間工程。由此人們禁不住拍手稱快,探究這其中的成因是什么?這是水電一局“現場保市場”戰略所取得碩果的典型案例……

                      “現場”在哪里?在南京寧句城際軌道交通工程。

                      2018年年底,水電一局跑步進場到南京寧句城際軌道交通工程,以咬定青山不放松的精神,真抓實干,攻堅克難,堅持做到了施工現場“整潔、整齊”和“三不”——揚塵管控不到位不施工、不消除污染排放不施工,噪聲超標不施工,并以保安全、保質量、促進度完美履約的非凡實力,在南京寧句城際軌道交通工程眾多施工單位中脫穎而出取得了驕人戰績。南京地鐵業內人士是這樣評價水電一局的:幾年來凡是業主授予施工單位的榮譽,一局都得到了,并打破了業主成立20年以來安全獎勵授獎半年一次只給一家的慣例——將2020年上半年和下半年“安全生產先進單位一等獎”統統收入囊中。并且榮獲了年度施工質量獎和季度考評“優勝單位”錦旗,實現了連續兩年先進單位“大滿貫”的目標,進入了南京市“差別化工地”和南京市“市級文明施工示范工地”先進行列。項目部黨支部被吉林省國資委黨委和水電一局黨委表彰為“優秀基層黨組織”。

                      亮點一:化繁為簡、進行交通導改

                      南京寧句城際軌道交通工程湯山鎮站施工現場位于主要交通路口,每天車輛川流不息,日平均途經車輛高達3755輛左右,是湯山旅游區重要的交通樞紐。水電一局急通過車輛多的現狀之所急,本著地鐵建設要盡可能的減少或最大程度降低交通導改給市民出行、來往車輛帶來的不便,主動作為,經過多次與交管相關部門溝通,獲得了支持與幫助,科學籌劃,化繁為簡,將原交計劃分三次導改調整優化為兩次,并僅用一次交通導改就實現了主體和三個附屬完成全部圍擋施工的目標。同時,針對周邊環境,水電一局邀請交通設計院專家設計道路交通安全防護設施,保證了各條道路安全通暢。

                      亮點二:建永久圍擋,成為靚麗風景

                      2019年3月15日至6月28日,水電一局結合湯山溫泉小鎮旅游特點和文化氣息施工區域設計,建造了700余米長、高2.1米的永久施工圍擋,采用基座+立柱+燈飾+彩鋼板+彩鋼板壓頂結構,圍擋基礎和防溢座表面粉刷平整,粉刷后的砂漿表面上涂刷灰色涂料,圍擋區域全部加蓋仿真草皮,實現施工現場與道路完全隔離,阻擋了部分施工噪聲,保證了市民出行安全,并且在總承包部、湯山管委會、城管部門大力指導下,在永久圍擋上設置了60余條白色亞格力雕版字公益廣告,內容涵蓋社會主義核心價值觀、講文明樹新風、環境保護等標語,成為湯山旅游區內的一道新的景觀,且超出了南京地鐵有關施工圍擋建造標準,受到了南京地鐵和湯山管委會、政府的高度贊揚,并向湯山地區內各施工項目進行了“文明施工標桿”的推薦。

                      亮點三:硬化場內道路,消除污染排放

                      水電一局在施工現場主要道路硬化處理中,為了盡可能利用施工圍擋內既有路面,將圍擋內原綠化帶區域位置場地壓實平整,采用C25混凝土全部硬化。工地施工的廢水、泥漿經流水槽或管道流到工地集水池統一沉淀處理,杜絕了排放和污染施工區域附近的河道。同時嚴格遵守揚塵管理有關法律、法規及規定,采取了有效的防塵和降塵保護措施。在工地內容易揚塵的施工道路及作業場地圍擋上安裝了235個自動噴霧降塵裝置頭,自動噴霧降塵裝置安裝射程在3米范圍內,并且組建了10余人的專業文明施工保潔隊隨時隨地進行清理。在土方開挖階段基坑周邊設置了三臺移動式霧炮機,其覆蓋射程在30米范圍內。在施工現場安裝了懸浮顆粒物(TSP)在線監測和視頻監控系統,全天候的實時監測現場揚塵污染情況,如有超標,將自動啟動噴淋系統進行降塵。

                      亮點四:設立全天候監測系統,建設“差別化”工地

                      現場安裝了實時在線監測系統,嚴格按照要求把噪聲控制在可控范圍內,白天不超過75分貝,晚上不超過55分貝,要求機械設備進場時必須符合環保標準。對混凝土振搗棒、鋼筋加工棚等強噪音設備,均采取了降噪防護措施。如現場混凝土振搗采用低噪音振搗棒,振搗混凝土時,不得振鋼筋和模板,并做到快插慢拔,減少噪音的排放;施工過程中嚴禁機械設備超負荷作業、禁止夜間使用噪聲比較大的機械、要求材料運輸過程中要輕拿輕放、修理時禁止使用大錘敲打,盡量降低人為產生的噪聲等。2020年4月20日,南京市建委網站傳來消息,項目部經過南京市建委、市軌道站、環保等多家政府部門考評被正式評定為南京市“差別化”工地。

                      亮點五:成功挑戰三大“高難度系數”

                      寧句城際湯泉西路站—湯山鎮站區間建設被認為是全線最復雜、難度最大的站點區間之一,這段線路和站點經歷了多個風險點,挑戰了三大 " 高難度系數 " 動作。難度一為對交通影響大,需要導向不同車輛繞行,且現場管線種類繁多、交叉穿越,為此,經過技術人員反復研究,將此前提出的分期導改方案取消,改為一期全圍擋施工,不僅降低管線改遷難度,減少了協調工作量,也縮短了施工工期;難度二為始發井因暫時不具備施工條件無法如期開啟盾構施工,經過研討,最終決定對該區間盾構方向進行"頭尾互換",將原來的接收井變成始發井,兩臺盾構機從湯山鎮站出發,往湯泉西路站方向掘進。最終,該段盾構區間雙線均提前30天實現洞通,且創造了在破碎中風化閃長玢巖地質條件下日掘進6.6環的施工記錄;難度三為線路緊鄰水庫、緊貼大壩,水電一局邀請多方外部科研機構和專家進行多次論證,水利、監測、地質、工程專家齊上陣,提供了強有力的技術保障。并在施工中邀請經驗豐富的技術專家加入盾構管理,配備充足的技術管理人員跟蹤盾構施工全過程,確保了側穿水庫順利通過。

                      亮點六:深度融入,務實黨建成效好

                      項目部黨支部高度融合“以人為本抓安全,帶著感情抓安全”的理念,實現了務實黨建“人無我有、人有我強”的一局基層黨建品牌目標。建立了“項目班子成員施工現場安全值班制度”,每人每天到施工現場作業面進行“安全跟班”;針對深基坑施工和盾構施工的風險點,在施工現場“田間地頭”召開“書記安全施工交心會”,以嘮家常的方式實話實說說安全;運用“自媒體時代”新手段,創辦了施工現場《安全文明之聲》廣播站和《項目部視頻簡報》,從2020年起到目前共編輯30余期,直觀、形象的畫面使安全教育效果達到了最大化。總包部為此在所屬各個項目部中進行經驗推廣,并對項目部發放了“創新管理”專項獎勵;項目部“安全文明之聲”廣播站以親情、鄉音說安全為主旋律,相繼制作了“女兒對爸爸說安全”、“妻子對老公說安全”和“地道鄉音方言說安全”等主題廣播,在施工現場各“出入口”反復播放,使安全教育更加入情入理,安全教育效果倍增。

                      “直掛云帆濟滄海,乘風破浪會有時”。按照“十四五”規劃,南京作為“長三角”都市圈重要城市,將陸續續建9條地鐵、新開多條城際、省際軌道交通線的宏圖,預示著南京城市軌道交通市場宏大的前景,也意味著在這塊熱土之上市場競爭愈發激烈。成績只屬于過去,水電一局將緊緊抓住中標南京地鐵11號線的這一歷史性發展機遇,以“凝心聚力、銳意進取”的咬定青山不放松的項目團隊精神和自身過硬的技術能力、文明施工管理創新能力,讓項目履約之花在南京地鐵11號線上盛開,向業主及南京市各級政府、市民遞交一份滿意的答卷,為建設好“大藍鯨”再立新功。



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